Kastenwagen – Camping – Caravan
Für einen gewöhnlichen Kastenwagen mit festem Hochdach ist meist eine Kassettenmarkise die praktischste Lösung. Eine Dachmarkise hält die Fahrzeugseite frei, während eine Wandmarkise häufig leichter erreichbar ist und je nach Fahrzeug vorhandene Montagepunkte besser nutzt. Bei Aufstelldach, Dachträger oder knappem Türabstand kann eine Sackmarkise oder ein freistehender Sonnenschutz sinnvoller sein. Maßgeblich sind nicht allein Fahrzeuglänge …
Fehlen einem Wohnmobil-Kastenwagen rund 10 km/h bei der Endgeschwindigkeit, ist nicht automatisch ein Motorfehler die Ursache. Gegenwind, eine geringe Steigung, Dachaufbauten, Reifendruck und unterschiedliche Messbedingungen wirken sich im oberen Geschwindigkeitsbereich deutlich aus. Bleibt der Verlust jedoch bei vergleichbaren Fahrten bestehen oder beschleunigt der Kastenwagen zugleich schlechter, solltest du Fahrzeugzustand, Reifen, Bremsen und Antrieb in dieser …
Wiegt dein Kastenwagen 100 kg mehr als erwartet, sinkt die verfügbare Zuladung unter gleichen Bedingungen ebenfalls um 100 kg. Bevor du Ausrüstung entfernst, musst du jedoch klären, ob Vergleichswert und Wägung denselben Beladungszustand abbilden. Fahrer, Kraftstoff, Frischwasser, Gasflaschen, nachgerüstetes Zubehör und selbst die Position auf der Waage können den Vergleich deutlich verändern. Maßgeblich sind nicht …
Ein vereister Gasregler im Kastenwagen verlangt zuerst eine sichere Unterscheidung: Eine dünne Reifschicht außen kann durch die Abkühlung bei der Gasentnahme entstehen, während ein tatsächlicher Druckabfall auf Feuchtigkeit im Regler, eine schwache Verdampfung in der Flasche oder eine Störung der Anlage hindeuten kann. Riecht es nach Gas, ist ein Zischen hörbar oder sind Anschlüsse sichtbar …
Gasgeruch im Kastenwagen ist zunächst wie ein möglicher Austritt von Flüssiggas zu behandeln. Lösche offene Flammen, betätige weder elektrische Schalter noch Zündung, Lüfter oder Fernbedienungen und verlasse bei starkem Geruch sofort das Fahrzeug. Lässt sich das Flaschen- oder Tankventil ohne Aufenthalt in einer Gaswolke erreichen, schließe es; gelüftet wird nur manuell und nur, wenn das …
Eine eingestellte Solltemperatur von 16 °C bedeutet nicht automatisch, dass der gesamte Kastenwagen bis auf 16 °C abkühlt. Bleibt der Innenraum bei etwa 20 °C, kann das bei großer Hitze, direkter Sonne oder häufig geöffneten Türen bereits die Leistungsgrenze sein. Verdächtig wird es vor allem, wenn die Anlage früher unter vergleichbaren Bedingungen stärker kühlte, die …
Ein Kastenwagen steht ruhig, wenn das Gefälle passend ausgeglichen und das Fahrzeug anschließend gegen Rollen gesichert wird. Prüfe zuerst die seitliche Neigung, weil sie beim Schlafen besonders stört, und korrigiere danach das Gefälle zwischen Vorder- und Hinterachse. Auffahrkeile gleichen die Höhe aus; sie beseitigen jedoch nicht jede Bewegung von Reifen, Fahrwerk und Karosserie. Gerade stehen …
Eine nachgerüstete Luftfederung lohnt sich beim Kastenwagen vor allem dann, wenn das reisefertig beladene Fahrzeug hinten deutlich absinkt, häufig nahe an der zulässigen Hinterachslast fährt oder bei wechselnder Beladung spürbar an Stabilität verliert. Sie kann das Fahrzeugniveau anheben, die vorhandene Federung unterstützen und das Fahrverhalten unter Last beruhigen. Mehr Zuladung entsteht dadurch jedoch nicht automatisch, …
Für häufige Wintertouren und längeres freies Stehen ist eine Dieselheizung im Kastenwagen meist die praktischere Nachrüstlösung, weil sie ihren Brennstoff aus dem Fahrzeugtank beziehen kann. Eine Gasheizung passt häufig besser, wenn bereits eine ausreichend dimensionierte Gasanlage vorhanden ist, Du überwiegend auf Camping- und Stellplätzen unterwegs bist oder Heizung und Warmwasser in einem gemeinsamen System verbinden …
Für die nachträgliche Kühlung eines Kastenwagens kommen vor allem Dachklimaanlagen, innen montierte Staukasten- oder Unterflursysteme sowie elektrische Gleichstrom-Klimaanlagen infrage. Mobile Monoblock- und Splitgeräte sind eher Lösungen für einzelne Nutzungssituationen. Die passende Wahl hängt nicht allein von der Kühlleistung ab, sondern ebenso von Stellplatz, Stromversorgung, Dachaufbau, Stauraum, Fahrzeuggewicht und gewünschter Nachtruhe. Steht der Camper überwiegend auf …